最大86%オフ! バイクパーツセンター 与え KMCチェーン 520-110L 等 ホンダ FTR230

バイクパーツセンター KMCチェーン 520-110L ホンダ 等 FTR230

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1138円

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新品 KMCチェーンの520-110Lです。

※注意事項※
・現車のチェーンを予めご確認下さい。
・リンク数が多い場合はカットしてご使用下さい。
・尚、カットや調整等はお近くのバイク屋さんへのご依頼をお勧め致します。
・弊社ではチェーンをカット出来ませんのでご了承下さい。


メーカーによる説明

11

420/520はサイズ、100L/110L/112L/114/120L/130Lはリンク数を示しています。

1 2 3 4
420-100L 420-110L 420-120L 420-130L
ホンダ リトルカブ (-)・マグナ50 (95-04)・ジャズ (-99)・モンキー (92-)・ゴリラ (98-) エイプ50/デラックス (01-)・NSR50 (89-99) CRM50 (-99)・MBX50 SW/SWE/SD (84-)・TLM50F (84-85)・ドリーム50 (97-99)・XR50モタード (05-) NS-1 (-)・MTX50SC (83-85)・MTX50/RG (86)
ヤマハ RX50 (-)
カワサキ KS2 (-)・KSR110 (03-05) KS-1,KS-2 (-99)
スズキ K50 (-)・DT50MX (82-86) SMX50 (-02)・TS50XK (84-96)・TS50 (-99)
5 6 7 8
520-110L 520-112L 520-114L 520-120L
ホンダ FTR230 (00-05)・ホーネット (96-05) ジェイド (-)
ヤマハ XJR400S (94-99)・XJR400/S/R (-00)・XJR400R (01-) XV250ビラーゴ (-99)・XV250Sビラーゴ (97-99)
カワサキ Dトラッカー (98-06)・バリオス (95-96)・エストレヤ (-)・エストレヤ カスタム/RS(96-06) バリオスII (97/02-06)
スズキ バリオスII (97/02-06) イナズマ400 (97-04)・バンディッド250V (95-02)・RGV250 (-95)・イントルーダー250LC (-01) バンディッド250 (-94)・GSX250S 刀 (-99)・デスペラードVZ400T/ZT/V/ZV (-00)

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もう10万キロ以上も走ったDF200。チェーンが伸びきったので交換しました。112リンクで長さもぴったり。もう数万キロ走ってくれるでしょう。安価なチェーンですが、台湾製なので安心です。クリップがはまった状態なので、専用工具のない私は外すのに一苦労。曲げ、傷に注意しながらペンチで外しました。梱包が面倒でしょうが、ここだけ改善の余地在りです。ノンシールなのでオイルのメンテはしっかりしましょう。 続きを読む
DT125Rを、標準が428のところ、520に変更してあります。スプロケも変えてローギアードにしてあります。110リンクを購入しましたが、ちょっと長かったので2リンク詰めて使いました。劇的に静かに滑らかに走るようになりました。(元がだらだらすぎただけですが。)わかってて購入しましたが地味です。これは、一般産業用のチェーンの流用ですね。その分信頼できるとも言えます。元のチェーン(20年前の独身時代に購入)がRKのアウターリンクがメッキのやつだったので、だらだらに伸びたヤツのほうが見栄えは良かった、ってことになりました。まぁ、花より実ですね。安いし。コスパ良いです。簡単に交換できます。耐久性も22馬力には十分です。多分。 続きを読む
JADEに使用しています1300円の送料600円で昔は購入していたすぐ伸びるし錆びるけど値段が安いしチェーン調整と一緒にメンテもすればいいので気に入っていましたがまとめ買いした物が無くなったのでまた注文しようとしたら倍以上の2900円になっていました。正直3000円なら国内メーカー買ったほうがいいかなと思いますRkで4000円程で買えるのもありますこまめにメンテしても1万キロくらいしか持ちません。私は毎年交換していました。同じKCMのゴールドチェーンがもう少お金出せば買えるので今度はそっちを買ってみようと思います。 続きを読む
ノーマルからの交換になります。やっぱノンシールはロスが少ないのかな?メンテナンススタンド使用して手で回すと軽いです。slのノーマルがあかんだけかもしれないですけどね。それにクリップなので簡単に換えれますね。まだ換えて間もないので耐久性は分かりません。 続きを読む
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